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武蔵小杉にて

ここ最近は用事が立て込んだ上に、連日35℃の猛暑が続いているために、なかなか遊びに行くことが出来ず…ということで、先週撮った東急東横・目黒線の写真を載せて繋ごうと思います(もう前回の更新から10日以上経っちゃったけど)。
最近は撮ることも乗ることもめっきり無くなってしまった東横線ですが、乗り入れ車両のうち営団7000系については、近い将来一気に置き換える計画が出ましたので、まだ大量に走っているうちに1枚くらい撮ろうかと考えました。で、面倒くさいので駅先で手軽に済ませようと考え、久々に武蔵小杉駅へ出向いたわけであります。

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1974年のデビューから40年以上活躍し、未だに有楽町・副都心線の主力の一端を担う営団7000系。とはいえ、リニューアルはしていても古い車両であることに変わりはなく、あまり乗りたくない形式でもあります。東京メトロの調達予定によると、現在在籍している同系の3分の2相当を置き換えることが計画されているようです。実際に今年度中に新車が入るかどうかは分かりませんが、近いうちにかなりの割合が新車に取って代わられることになるでしょう。

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他にもいろいろ来たのですが、雲に度々阻まれてしまい、東横線分はあとこの1枚だけでした。西武6000系を使用した試運転列車は結構頻繁に走っているイメージですが、何の目的で走らせているのでしょうか。乗務員訓練かな?

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あとは目黒線の方を数枚。三田線からやって来る6300形は、恐らく目黒線内で最もよく目にする形式です。初期に製造されたグループは置き換えが計画されていますが、目黒線最大勢力の座はしばらく揺るぎそうもないですね。

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こちらは南北線から来た営団9000系で、外観から足回りまで一新された最終製造グループ。9000系自体は6300形に次いでよく目にしますが、このグループは2編成しかいないので少し珍しい存在です。やっと撮れました(笑)

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〆は東急3000系…ってあれ?東急線内のくせに東急車の撮影はこの1枚だけか…。何だか知らないけど3000系とは相性が悪く、乗る機会も撮る機会もほとんどありません。在籍は13本だから無茶苦茶少ないってわけでもないのになぁ…。ところで、この3000系は登場当初のごく短期間だけ東横線を走っていたのですが、これを知っている人(覚えている人)は案外少なそう。私が小さい頃は、母親にせがんで「しんがたでんしゃ」に乗せてもらったものですけどね(笑)


こんな感じで久々の東急撮影は終了。ところで、武蔵小杉駅先には色々機械が生えていて、特に東横線は甚だ撮りにくかったですねぇ。やっぱり複々線区間じゃなくて菊名以南にも足を運ぶべきだったかな?今度は白楽に行ってみよう。
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横浜→東京→多摩→倫敦
京急を中心に広く薄く撮影
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