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【東急】新車にして期間限定の姿?

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今日は天気が良かったので、前から撮ろうと思っていた大井町線の6020系を狙いにあざみ野へ行きました。デビュー記念のヘッドマークが付いているというのも良いですね。地下に潜らないこともあって、まだ車体はピカピカでした。
大井町線⇔田園都市線の直通運転はごく最近始まったもの…というイメージでしたが、気づけばもう7年も経つのですね。田園都市線では、土休日の昼間に大井町線の急行が毎時2本走り、ちょっとしたアクセントになっています。この春から全列車が7両編成になったので、10両編成の田園都市線の列車とさほど輸送力に差がなくなりました。

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2月末には6020系の乗務員訓練で第1編成を撮り、今日は第2編成を撮ったので、現在在籍する同系は一応2本ともカメラに収めることが出来ました。今度は田園都市線の新車2020系も撮りたいところですが、あちらは今のところ平日朝ラッシュしか動かないようなのでちょっと狙いにくいですね。本格的な運用はまだ先のようであります。

ところで、大井町線では今年の冬から指定席車両の設定を始めることになりました。6020系7両編成中1両を、ロングシート⇔クロスシートに変えられる新造車両に置き換えるとのこと。営業運転開始にそんなことを発表するというのは実にどうも謎で、だったら最初からそういう風に造っておけとしか思えないのでありますが、まあ恐らく秋には1両差し替えられることでしょう。その特別車両が他の6両と外観が違う可能性もあるわけで、そうすると今の統一された7両編成というのは期間限定の姿ということになるのかもしれません。単に窓の下に一本帯を巻く程度という気もしますが。

追い出された1両はどうなるのでしょうか。製造後1年も経っていないですから、さすがに廃車にはしないでしょう。6020系の増備時に回すか、田園都市線の2020系に組み込んでしまうのが妥当なところでしょうか。
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L/Cカー

長津田方面の先頭車だけがL/Cカーになりそうです。
ところで室内が京王5000系のパクリと言ってよいでしょう。
袖とシート(柄を変えてる)がの形状が同一です。(京王ファンにとっては納得がいかない)
言い換えればJトレック製プレハブ電車の標準かもしれません。

Re: L/Cカー

Marantzさん

コメントありがとうございます。
もし長津田寄りの先頭車がそうなるのなら、面白そうだなと思います。まあ外観デザインが変わるかは分かりませんが。
私は未だに京王5000系も東急の新車も乗ったことがないのでよく知りませんが、そこは京王5000系が先駆者として今後のスタンダードを確立した…と前向きに捉えてはいかがでしょうか(笑)
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KHKQ

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