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【近鉄】出場回送@橿原神宮前 ほか

今週前半は、一足早いゴールデンウィーク休暇として、奈良旅行に行ってきました。名古屋から大和八木まで特急「ひのとり」に乗り、橿原市を中心に近隣の神社仏閣を多く見学したついでに、例によって夜は何枚か電車の写真を撮ることができました。近鉄を撮るのは2年以上ぶりで、今回は橿原線と南大阪線でカメラを構えました。全部載せても退屈なので、一部だけ抜粋して並べてみます。

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まずは大和八木で橿原線にカメラを向けてみたところ、撮れたのはほとんどが8000系グループの車両でした。昭和40年代に投入された通勤電車の置き換えが2024年度から始まるということで、今のうちから撮っておいて良さそうな気もします。特急列車については大半が30000系で、他の形式をあまり撮れなかったのは少し残念でした。

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続いて南大阪線は高田市へ移動し、吉野特急の16000系を眺めました。この車両は、定期運用に使用される特急電車としては最古参だと記憶しております。昨年引退した12200系とほぼ同期で、現存編成も製造から約50年経っていますが、全廃されるのはまだ暫く先でしょうか。

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「さくらライナー」の26000系。このスタイルは1990年代のジョイフルトレインを思い起こし、個人的にはちょっと好きなデザインです。同世代の21000系「アーバンライナー」と比較すると、「さくらライナー」の方が前面形状も帯色も優しく見えますね。

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通勤電車6020系。6000系グループは南大阪線でごく当たり前の存在とはいえ、こちらも昭和40年代に投入されたものが多く、2024年度以降の新車投入で一気に置き換えられるかもしれません。私は近鉄事情に疎いので、詳しいことはよく存じ上げませんが、とりあえず来たものは一通り撮っておきました。

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橿原神宮前に戻ると、目の前の構内踏切を見慣れない色の電車が通過。正体はけいはんな線7000系の出場回送で、モト75形に挟まれて出発を待っておりました。余所者にとってこのような事業用車や配給列車を見ることは大変困難ですから、何とも幸運な邂逅でした。

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翌々日は京都から帰ろうとしたところ、営業運転間近の19200系「あをによし」の姿がありました。側面幕は試運転表示、発車案内は団体表示で、どうやら報道関係者か旅行会社の人が乗っていたようです。この特急は料金がそこまで高くないので、いずれ乗ってみたいと思っています。

今回も「ついで鉄」だったので、安直に夜のホームでカメラを構えるだけでしたが、それでも結構楽しかったです。何故か1400系シリーズ(あの顔の電車)は対向列車と被ったりホームいっぱいに停まったりして全然撮れませんでしたけれども、まあ緊急性の高い被写体ではないので、その内また何かのついでに撮影したいと思います。


おまけ
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一応せっかくなので、桜井線の227系も1枚だけ撮ってみました。多分こういう時でもないと絶対にカメラを向ける機会がなさそうなので。
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