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【JR東日本】横浜線110周年ヘッドマーク

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横浜線開業110周年を記念したヘッドマークが、今月1日からE233系のH001編成に掲出されています。10年前は205系に大きなヘッドマークを付けていて、今回はそれに比べると随分小さいですが、シールではなくきちんと円盤になっているのは嬉しいですね。ところで、10年前は100周年を記念して色々な臨時列車が走りましたが、今年はどうなるかな。

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過去の記録を見返したところ、4年余り前に、全く同じ場所で全く同じ編成を撮っていました。違うのはヘッドマークの内容で、あの時はE233系の登場を記念したものでした。205系引退以来、趣味的にはやや面白みに欠ける横浜線ですが、ヘッドマークの掲出は良いアクセントになりますね。そうでもないとなかなか撮らないもんね(笑)


さてさて、JRを撮るのはこれが最後だな。1年後のJR首都圏事情はどうなっていることやら。

【JR東日本】真っ白な電車と真っ黒な電車

この前の土日には、真っ白な電車と真っ黒な電車が横須賀線を走りました。前者は快速「ぶらり横浜・鎌倉号」の651系、後者は「よこすかYYのりものフェスタ2018」へ出張する伊豆急行2100系「黒船電車」。
元々この日に出かけるつもりはなかったのですが、検査を終えたばかりで綺麗な651系を撮るべく急遽出陣(笑)

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この651系K103編成は、2月の定期検査以来初めて営業運転だったそうです。足回りやパンタグラフがまだピカピカでした。他所へ転属した編成は別として、651系の7両編成は基本的に臨時列車で運用されますが、どうも今後の雲行きが怪しいという噂が。せっかくなので、撮れるうちに横須賀線内で撮っておきました。
「ぶらり横浜・鎌倉号」は今年4月に急行列車から快速列車に格下げされました。茨城県内から横浜・鎌倉へ向かう需要がどの位あるのか存じませんが、遠くないうちに廃止されそうな気がします。(あれ、5年前にも似たようなことを言っていたような)

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暫く待っていると、伊豆急行の黒船電車もやって来ました。横須賀で毎年この時期に行なわれるイベントへの出張で、午前遅い時間帯に回送されるのはちょっと意外でした。個人的には幼少期に何度か乗った赤・白・青の塗装が好きなので、この黒い姿は好きになれません。とはいえ、せっかく来るのだから一枚だけ撮ってみました。
それにしても、毎年黒船電車で正直少し飽きました。たまには別の色の2100系も持ってきてくれないかなァ。

こんな感じで久々のJR撮影は終了。あ、E217系もぼちぼち撮ったほうが良かったのかな?

【JR四国】珍編成の試運転とTSEなど

先週は家族旅行で四国(琴平→丸亀→松山→宇和島)に行ってきましたので、その合間に撮影した写真をJRと伊予鉄に分けて日記がてら記事にしていきたいと思います。今日はまずJRの分から書いていきます。



四国旅行一日目は、まず金刀比羅宮に行ってきました。昨年に高松・徳島へ行った時に足を伸ばそうかとも考えていたのですが、疲労と翌日の予定を考えて断念したので、ちょっと楽しみにしていたところでした。そしてお参りの後に丸亀へ移動しようと思って琴平駅に行ってみたところ、全く予想外の列車と遭遇。

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DE10 1139にキハ185系が3両―「アイランドエクスプレス四国II」ですね。これは一体何だ…多度津工場への配給列車かと思いましたが、後で調べたところ多度津~阿波池田あたりで時々乗務員訓練が行なわれるらしく、これはその帰りだったようです。ご覧の通りガスっている上に思いっきり逆光でしたが、とりあえず一枚だけ撮ってみました。

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丸亀で少し時間を潰した後は松山へ。目の前に特急「宇和海」が並んでいたのでまず一枚。四国2000系は割と嫌いじゃないのですが、なかなかチャンスがありません。いずれ「南風」を撮りに行きたいものです。

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キハ32と54の併結列車。こんな曇りで無灯火の写真撮ったって面白くもなんともないですけど、夜にバルブ撮影したくても3番線に入られちゃうと撮ることが出来ないんですよね…。キハ185系3000番台の普通列車も撮りたかったですけど、こちらも撮影可能なホームに入ってくれないのが残念でした。今回JRは不作でしたね(笑)

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夜は以前から撮ってみたかった2000系試作車のTSEをバルブ撮影。都市部の駅ほど明るくないので一苦労でしたが、まあ良いや。ぺったんこの顔の方は不調続きで運用から離脱していた期間も長かったのですが、きちんと運用に入っていました。

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翌日は「宇和海」に乗って宇和島へ。偶然にもTSEの運用で、撮れた上に乗れてうれしかったです。引退10日前で鉄道ファンはチラホラいたものの、首都圏や関西圏と違って実にのんびりしたものでした。ちなみに宇和島では雨が強くなったので早めに松山へ引き上げたのですが、その帰りの「宇和海」も偶然TSEで思わず笑ってしまいました。
今週のダイヤ改正で遂に定期運用から離脱するとのことですが、最終的に保存の予定とのことで一安心ですね。


次回は、伊予鉄・市内電車編です。

【JR東日本】復活した試作車+α

山手線からのE231系500番台の転入と、それに伴う在来車両の転出が続いている中央・総武緩行線。ここには1本だけE231系の試作車が在籍しており、度々運用から外れて武蔵小金井の車庫の片隅にいる姿が目撃されていましたが、昨日約2か月ぶりに営業運転に復帰しました。とはいえ、これも一時的なものですぐにまた離脱するのではないかと思います。
ということで、一枚くらいは撮ってみたいと思っていた試作車を撮影するべく、昨日は千葉まで行ってきました。また今日も2日連続で千葉県に行ってきたので、その写真も載せたいと思います。

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昨日は試作車を狙って前回と同じ西千葉~千葉の有名撮影地へ。足回りは量産車と結構違うみたいですが、外見はあまり変わりません。それにしても、3カ月前に比べると随分太陽が高くなったなあ…発色は前回の方が良かったと思いますが、あの時は動いていなかったので仕方ないですね。とりあえず、記録にはなったでしょうか。

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すぐ後ろには山手線から転属してきたE231系500番台が走っていたので、これも撮影。個人的には、山手線の黄緑帯よりもこの黄色い帯の方が似合っているのではないかと思います。はい、これでこの路線は当分撮らなくていいや(笑)

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今日は本八幡で255系を撮影。255系は本数が少なく、しかも運用範囲が限定されているので、やや撮りにくいイメージ。ちょっと古い車両ですが、最近機器更新を受けたため当面は活躍しそう…とはいえ、撮れるうちに撮っておきたかったのです。団体臨時列車等で他の路線にも顔を出してくれると良いのですが、そういうことはほとんどありません。

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すぐ後ろに迫っていたE217系も。別に腐るほどいて飽きるほど目にする車両ですが、快速「エアポート成田」という愛称は2週間後のダイヤ改正で廃止されてしまうので、一応撮ってみた次第です。

久々のJR撮影はこんな感じで可もなく不可もなく…でした。ここ最近は春らしく雲の多い日が続いているので、晴れ間を有効活用できたのは良かったと思います。尻切れトンボになっちゃいましたが今日はこの辺で。

【JR西日本】京都駅にて

昨日は所用で京都に行きましたので、帰りがけに京都駅で3枚ほど写真を撮ってきました。本当はここでもう少し時間を潰そうかとも思ったのですが、大雪による新幹線の遅延が懸念されたので、少しだけにしておきました。

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奈良線の普通電車で運用される103系は、製造から軽く40年以上が経った古い車両。関西の通勤電車は、数年前まで国鉄形車両が主力の一端を担っていましたが、近年は225系や323系の投入によって廃車が続出。奈良線ではまだそれなりの数が走っているとはいえ、阪和線から205系が次々に転属していますから、京都で姿を見られる日も長くは続かなさそうです。
ところで、この編成のヘッドライトは他の編成とは形が違うのですね。普段そんな細かいところまで見ないので、帰宅するまで気づきませんでした(笑)

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大動脈での第一線からは退いた221系も、まだまだ主力として活躍中。せっかくなので103系と並んだところを1枚撮ってみました。体質改善工事を受けた221系は、行先表示部や前照灯に手が入ったものの、そこまで雰囲気は変わっていなくて一安心。個人的にこのカラーリングは落ち着きがあって良いと思います。

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最後にもう一枚撮ったのは、京都~倉吉間を走る特急「スーパーはくと」で、智頭急行のHOT7000系です。一度乗ってみたい気がしなくもないですが、やっぱりチャンスが無い…といういつもの泣き言。気づけばこの車両も製造後25年近くが経ちますので、もう少ししたら後継車両の話が出てきそうですね。JRの線路を他社の車両が大都会のど真ん中まで来るというのは少々珍しい…と言いかけましたが、よく考えたら東京でも東武の特急が新宿駅に入ってくるんでした(笑)

今回はこれだけ撮ってさっさと撤収。今度は本格的にあちこち回って色々撮影したいですね。
プロフィール

KHKQ

Author:KHKQ
横浜→東京→多摩→倫敦
京急を中心に広く薄く撮影
鉄道趣味はお休み中

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